Zona Técnica
Componentes de:
-Skateboard:
+Partes:
1 - Tabla:
Actualmente la mayoría están hechas de 7 láminas de madera, generalmente de arce canadiense. Las tablas tienen una forma especialmente diseñada para el skate. Un aspecto a tener en cuenta son las medidas, en especial el ancho de la tabla, según el tipo de skate a desarrollar.
Con trucos o street la tabla adecuada puede ser de entre 7.5 a 7.87. Las tablas de 7.5 y por debajo son estrechas, recomendadas para los más pequeños. También cuanto más estrecha o pequeña sea una tabla más fácil será hacer trucos, pero más difícil caerlos. Las de 7.75 son las más comunes y la medida más popular.
Para skate en skate parks con grandes half-pipes, una tabla de entre 7.87 a 8.25 debe ser adecuada. Estas tablas son tan anchas que no serían recomendables para una persona que mida un 1.50m y pese 40kg, los trucos serían difíciles de hacer.
A pesar de lo comentado cada skater tiene su preferencias en cuanto a las medidas.
2 - Lija:
Va pegada justo encima de la tabla. La lija sirve para proporcionar el agarre que se requiere para realizar los trucos. Cuando decimos "agarre" nos referimos a la tracción entre los zapatos y la tabla, para poder controlar el skateboard.
3 - Ejes:
Son dos y van acoplados a los lados, sin llegar a los extremos. Generalmente están hechos de aluminio, pero pueden ser de diversos metales. Los ejes soportan las ruedas, y sirven para realizar los giros, dado que poseen una goma flexible, que hace esto posible. También esta formado por diversos componentes, que se pueden cambiar y comprar por separado, tales como Kingpins (tornillo principal), gomas o chapas.
4 - Ruedas:
Son 4 y van adosadas a ambos extremos de los ejes, y están hechas de un material llamado uretano. Son de diferente tamaño en función del estilo de skate que se practica. Las más normales rondan entorno a los 52 mm. Sin embargo si el estilo es callejero, se usan ruedas pequeñas, menores a 53 mm de diámetro. En rampa, se usan ruedas grandes, para la velocidad; mayores de 56 mm. Si el estilo es mixto lo aconsejable son 54 - 55 mm. Normalmente cuanto más grande sea la rueda mayor es su dureza, y a más pequeña suele ser más blanda. Las ruedas duras se utilizan en suelos lisos como los skateparks, y las ruedas blandas para hacer street en suelos rugosos como la calle.
5 - Rodamientos:
Son un par de anillos metálicos con 6, 7 u 8 bolas en su interior, protegidos por dos discos finos. Suelen ser de aluminio. Cada skate lleva 8 rodamientos, 2 por rueda. En función de su rapidez de giro se les compara en una clasificación, llamada ABEC. Lo máximo es Abec 9, siendo todos los grados de esta escala impares (1, 3, 5, 7, 9) Aparte de la clasificación ABEC, hay rodamientos mejores, son los Clasificados de Skate (Skate Rated). Son los más rápidos, un claro ejemplo de este tipo de clasificación son los rodamientos de la marca Bones.
6 - Tornillería:
Para el skate se necesitan 8 tornillos para mantener los ejes y la tabla unidos y 4 tuercas para que no se desprendan las ruedas, estas tuercas son enroscadas en el mismo eje.
A la parte delantera del monopatín se le llama nose (nariz), y a la trasera tail (cola). El nose es más grande que el tail, es decir, más ancho y más largo midiendo desde los tornillos hasta la punta de la tabla. El pie de atrás va en el tail y el de adelante en el nose.
+Información:
Largo: El largo de la tabla, es desde la punta de la nariz hasta la punta de la cola. El largo puede ser una medida engañosa, debido a que a veces una "longboard" tiene una Wheelbase más corta que otra.
Ancho: El ancho es usualmente medido entre los puntos más anchos de
Cóncava: esto se refiere a la forma de la cara de
+Como se mota el eje:
- Bicis:
Como reparar un pinchazo:
Como Hacer un Grind Box
Manuales:
Este Manual es de como quitarle los topes a una Rieju Mrt Pro , Realizado por Mairata, tambien lo podrán encontrar en este enlace: 2y4t-Página.1 // 2y4t-Página.2
como ya e dicho antes yo le quite los topes asique dejo unas fotos para k les echeis un vistazo son de una rieju mrt pro 50
os digo donde estan y luego explicare como quitarlos etc...
haber..
el tope de abajo a la derecha es del filtro de aire .
el tope de abajo a la izquierda es el tope del carburador .
y el tope de arriva (se le puede considerar tope) esta el el tubo de escape hacia el carburador .
aa.. y se me olvidaba decir mas o menos jejeje como quitarlos...
1. el tope de el filtro es muy simple tan solo ha que desmontar el asiento y tras esto abir la tapa de la caja del filtro una vez echo esto,
se quita el filtro y si observais , dentro estara el tope circular.
2. el tope del tubo de escape lo que hace segun tengo entendido es aprovechar la salida de humos y de este modo al tener los topes , le
da mas potencia / fueza , pero si quitas los topes se lo tienes que quitar porque sino al quitarlos hara lo contrario, es decir , le hara
que pierda fuerza / potencia.. y bien, tras esto lo que hay que hacer para quitarlo es desenganchar de los 2 extremos es decir el
extremo uno es el que saldria del escape y el extremo dos es el que termina el el filtro de aire.. tambien va sujeto con un par de
tornillos pero esos ya los vereis y se desenganchan facil. entonces una vez hallais quitado los enganches , lo que yo he hecho ha sido
cortar con una radial el tubito que sale del extremo uno del tubo de escape y luego prensarlo para aplanarlo con una mordaza e las que
se enganchan en una mesa.. pues con eso y luego ssoldar la junta para k no entre porqueria y luego el extremo dos es el que lo unia
con el filtro del aire, pues ese hay que sellarlo y yo lo he sellado con las barritas termofusibles de pistola de calor .
3. el tope del carburador . Este es mas dificil , debido a que hay que desmontar el carurador cuidadosamente. Una vez abierto el
carburador , se vera esa pieza que hace que entre menos gasolina, o eso tengo entendido .
Bueno espero que os sirva de ayuda
